Polityka przejrzystości

Usługi TruckReport wykonuje TIHANA ZORIC. To jedna osoba: ta sama, która odbiera telefon, przyjeżdża na miejsce postoju i podpisuje raport. Serwis działa od 2026 roku.

Nie jestem przedstawicielem Inspekcji Transportu Drogowego, Krajowej Administracji Skarbowej, Straży Granicznej ani żadnej stacji kontroli pojazdów i nie występuję w ich imieniu.

Nie biorę prowizji od warsztatów, wulkanizacji, producentów pasów ani firm transportowych. Jeśli raport wskazuje usterkę, nie poleca konkretnego miejsca naprawy; na prośbę mogę opisać, jakiego rodzaju serwisu szukać.

Nie sprzedaję części ani akcesoriów do mocowania, więc lista poprawek nie jest sposobem na sprzedaż.

Cena zależy od kroków metody wchodzących w usługę i od dojazdu. Ceny minimalne są opublikowane w cenniku na stronie głównej, a cenę końcową podaję w potwierdzeniu terminu, zanim przyjadę.

Wynik kontroli nie wpływa na cenę: raport z długą listą poprawek kosztuje tyle samo, co raport bez zastrzeżeń.

W raporcie są wszystkie sprawdzone punkty, także te bez zastrzeżeń, oraz wyraźna informacja o tym, czego nie dało się sprawdzić i dlaczego. Szacunki, na przykład nacisk wyliczony zamiast zmierzonego, są oznaczone jako szacunki. Szczegóły opisuje strona co zawiera raport.

Raport dostaje tylko zleceniodawca. Nie udostępniam go służbom, ubezpieczycielom ani innym przewoźnikom bez jego zgody, chyba że wymaga tego prawo.

Jeżeli w raporcie znajdzie się błąd, na przykład pomylona oś albo zdjęcie przypisane do złego punktu, poprawiam go bez opłaty i wysyłam nową wersję z datą zmiany. Zastrzeżenia do samej oceny rozpatruję według zasad z warunków zlecenia.

Zmiany tej polityki opisuje data aktualizacji: 4 listopada 2026.